Zamknięta przez budowę metra ulica Kondratowicza przysparza wiele problemów komunikacyjnych mieszkańcom Targówka i sąsiedniej Białołęki. Nie bacząc na to, drogowcy dołożyli kierowcom kolejne utrudnienia. Pozwolili deweloperowi na remont i zwężenie ulicy Marywilskiej. Ruszyli też z remontem wiaduktu.
Codziennością dla mieszkańców Białołęki jest koszmar spowodowany długim czasem spędzonym w korkach, by dostać się na trasę S8. To oprócz mostu Południowego jedyny wyjazd do centrum miasta, bo wciąż, w związku z budową metra, zamknięty jest przejazd ul. Kondratowicza przez Bródno – prowadzący do ul. Radzymińskiej i św. Wincentego. Poranne korki to zmora kierowców na ul. Białołęckiej, Głębockiej, Modlińskiej czy Marywilskiej.
Drogowcy zamiast poczekać na otwarcie ul. Kondratowicza, jakiś czas temu dołożyli kierowcom zwężenie ulicy Marywilskiej i pozwolili, by remont prowadzony przez dewelopera trwał również po wakacjach. A we wtorek doszedł do tego remont wiaduktu na odcinku pomiędzy ul. Smugową a Kupiecką.
„Prace deweloperskie na Marywilskiej ruszyły jeszcze w czerwcu (przy Inowłodzkiej), a na wysokości skrzyżowania z ul. Kupiecką również zaczęły się latem, po zakończeniu montażu przyłącza elektroenergetycznego. To jednak duże przebudowy, realizacja wszystkich prac jest zaplanowana do końca roku. Prace związane z remontem, a de facto wybudowaniem od nowa, wiaduktu wzdłuż Marywilskiej zaplanowano na 45 tygodni. Przebudowa ulicy Kondratowicza potrwa ponad rok, choć sam układ drogowy ma być gotowy do końca tego roku. Mówimy więc o dużych inwestycjach drogowych, czyli nie takich, które można rozpocząć w lipcu i skończyć w sierpniu, z których każda jest niezbędna, a gdyby czekać z jedną na zakończenie poprzedniej, niektórych nie zdążylibyśmy zrealizować nigdy”
– wyjaśnił rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Jakub Dybalski.
Zaznacza, że drogowy mają świadomość utrudnień, ale starają się tak realizować inwestycje, by były jak najmniej uciążliwe i tego też wymaga od deweloperów.
„Ulica Kondratowicza zostanie częściowo otwarta już niedługo, w momencie otwarcia nowych stacji metra. Od początku tak planowaliśmy prace, żeby na ten moment tak ułożyć ruch, by można było do metra dojechać”
– dodał.
„Wiele prac drogowych zaczynamy z końcem prac wodociągowych i kanalizacyjnych, tak było latem na Paderewskiego, czy na Skrzyneckiego. Więc te inwestycje są skoordynowane”
– powiedział.
Twierdzi przy tym, że zdecydowana większość remontów i inwestycji drogowych jest prowadzona w Warszawie w warunkach częściowo utrzymanego ruchu.
„To nie jest ogólnopolski standard dla prac drogowych. I jest to zdecydowanie większe wyzwanie logistyczne, niż po prostu zamknięcie ulicy na czas prac. Ale przyjęliśmy ten sposób postępowania. W efekcie wspomniany wiadukt drogowy na Marywilskiej zostanie wybudowany od podstaw w nowej technologii, przy cały czas funkcjonującym przejeździe. Jedną jezdnią, ale jednak”
– zaznaczył.
W związku z robotami prowadzonymi przez dewelopera zamknięta została zachodnia nitka ulicy Marywilskiej pomiędzy ul. Odlewniczą a Trasą Toruńską. Utrudnienia mają zakończyć się z końcem września. Natomiast remont wiaduktu, na którym został wprowadzony ruch wahadłowy powinna zakończyć się w czerwcu przyszłego roku.
PAP/MK
Kolejne utrudnienia dla kierowców w stolicy! W środę dojdą jeszcze w śródmieściu
WARSZAWA, BIAŁOŁĘKA, UTRUDNIENIA, REMONTY ULIC
