WKD do Warszawy nowy system sterowania ruchem na trasie
Zakończyła się modernizacja systemu sterowania ruchem kolejowym na linii nr 47 na odcinku między stacjami Podkowa Leśna Główna a Warszawa Śródmieście WKD. Prace objęły 25 km dwutorowej linii kolejowej, 4 posterunki ruchu i 16 przejazdów kolejowo-drogowych. W realizacji inwestycji pomogły ponad 34 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Warszawska Kolej Dojazdowa to popularny przewoźnik wśród mieszkańców podwarszawskich gmin. W 2025 roku przewiozła ponad 6,6 mln pasażerów. To o prawie 26 proc. więcej niż w 2024 roku, kiedy z usług „Wukadki” skorzystało 5,25 mln osób. Po raz kolejny spółka jest też liderem punktualności wśród przewoźników kolejowych w Polsce z wynikiem na poziomie 99,48 proc.
Spółka, aby być konkurencyjna na rynku przewozowym i odpowiadać na potrzeby podróżnych, inwestuje nie tylko w nowoczesny tabor, lecz także w komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Sukcesywnie przebudowuje i dostosowuje infrastrukturę kolejową, aby była dostępna dla osób z niepełnosprawnościami.
Nowoczesny system sterowania i nowy posterunek zapowiadawczy
Kolejny odcinek linii WKD już po modernizacji! Tym razem prace polegały na wdrożeniu nowoczesnego systemu sterowania ruchem kolejowym na odcinku między stacjami Podkowa Leśna Główna a Warszawa Śródmieście WKD na linii kolejowej nr 47 na trzech szlakach dwutorowych o łącznej długości 25 kilometrów.
To kolejny krok w unowocześnianiu „Wukadki”, na czym skorzystają pasażerowie. Dzięki tej inwestycji podróżowanie będzie jeszcze bardziej komfortowe. Nowoczesny system sterowania ruchem zwiększy niezawodność linii, pomoże ograniczać opóźnienia i sprawi, że pociągi będą kursować bardziej regularnie – podkreśla Anna Brzezińska, członkini zarządu województwa mazowieckiego.
Uruchomiono urządzenia dwukierunkowej trzystawnej samoczynnej blokady liniowej, która została dowiązana do urządzeń na 16 przejazdach kolejowo-drogowych. Istniejące systemy dostosowano do nowych standardów, a na pięciu przejazdach zamontowano urządzenia ostrzegawcze nowego typu. Dzięki temu poszczególne elementy infrastruktury, takie jak semafory, urządzenia stacyjne i blokada liniowa, funkcjonują jako jeden spójny system. Blokada umożliwi bezpieczne prowadzenie pociągów w obu kierunkach po każdym torze.
Nowoczesne rozwiązania w zakresie sterowania ruchem kolejowym funkcjonujące już pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Podkową Leśną zostały wdrożone na kolejnych szlakach aż do Warszawy. Ta inwestycja ma bardzo duże znaczenie dla przyszłości naszej linii. Umożliwi dalszą poprawę bezpieczeństwa, w tym na przejazdach kolejowo-drogowych. Nowa infrastruktura zapewni większą elastyczność prowadzenia ruchu i większą przepustowość na szlakach linii kolejowej – zaznacza Michał Panfil, prezes zarządu, dyrektor generalny WKD.
Przebudowano też urządzenia sterowania ruchem kolejowym na stacjach: Podkowa Leśna Główna, Komorów i Warszawa Śródmieście WKD. Ważnym elementem zadania była zabudowa nowego przejścia zwrotnicowego na stacji Warszawa Reduta Ordona, co jest szczególnie ważne dla płynności ruchu w kontekście przebudowy tzw. linii średnicowej w Warszawie. Powstał tam również nowy posterunek zapowiadawczy.
Inwestycja trwała od września 2025 roku do sierpnia 2026 roku, a wykonawcą prac było Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego. Koszt prac to blisko 43 mln zł, z czego 34,4 mln zł stanowi dofinansowanie z KPO.
Ambitne plany inwestycyjne
Nowoczesny system sterowania to niejedyny projekt dofinansowany ze środków z KPO. Pierwszą z inwestycji była wymiana szyn i rozjazdów – zakończona w maju br. W 2025 roku spółka podpisała też umowę na naprawę i modyfikację 14 pojazdów typu 33WE serii EN97. Niebawem ruszą też prace remontowe na przystanku Warszawa Raków.
Spółka stawia na dostępność i likwidację barier architektonicznych W 2025 roku wspólnie z władzami Warszawy opracowała założenia współpracy dotyczącej rozwoju infrastruktury kolejowej na terenie stolicy. Obejmie ona m.in. przebudowę układu komunikacyjnego w rejonie przystanku Warszawa Raków – podpisano już porozumienie w tej sprawie. Poza tym wzdłuż trasy „Wukadki”, od Grodziska Mazowieckiego do granic Warszawy, mają powstać ścieżki rowerowe.
WKD inwestuje także w zaplecze techniczne. Niedawno spółka wzbogaciła się o pociąg sieciowy i elektryczny pojazd manewrowy, które umożliwią szybsze i sprawniejsze wykonywanie czynności utrzymaniowych oraz reagowanie na awarie.
