Służby techniczne będą pracować przez całą noc nad usunięciem awarii, by w środę rano pierwsza linia metra kursowała w pętlach Kabaty-Wilanowska i Młociny-Centrum – powiedziała rzeczniczka warszawskiego ratusza Monika Beuth. Linia metra M1 działa obecnie na trasie Dworzec Gdański – Młociny. Powodem awarii jest pożar, jaki wybuchł w nocy na podstacji energetycznej w okolicy stacji metra Racławicka.
Podczas briefingu prasowego rzeczniczka poinformowała, że uszkodzeniu uległy urządzenia związane z zasilaniem i sterowaniem ruchu pociągów, w tym światłowody. Zaznaczyła, że spowodowało to nie tylko wyłączenie ruchu na linii M1, ale również linii M2.
„Myślę, że metro na całym odcinku raczej na pewno nie zostanie przywrócone do funkcjonowania dzisiaj” – podkreśliła. Dodała, że obecnie trwają prace nad uruchomieniem linii na trasie Kabaty-Wilanowska.
Rzeczniczka przekazała też, że Zarząd Transportu Miejskiego zaplanował na środę jeszcze większą liczbę autobusów i tramwajów na linie zastępcze. Bryg. Artur Laudy z miejskiej komendy straży pożarnej wyjaśnił, że palił się tunel kablowy – wraz z przewodami – który znajdował się w podłodze technicznej, czyli pod pomieszczeniami. Ma on szerokość około siedmiu metrów, a obszar akcji strażaków dotyczył około 70 metrów długości.
„Będąc w pomieszczeniu tych kabli nie widać, trzeba podnieść podłogę, żeby sprawdzić, czy pożar został opanowany” – dodał.
Wcześniej Beuth powiedziała, że obecnie wszystko wskazuje na to, że była to awaria techniczna i wstępnie wykluczono udział osób trzecich. Podczas konferencji prasowej podkreśliła natomiast, że powołani zostali biegli, którzy zbiorą materiał dowodowy w celu ustalenia szczegółowych przyczyn tego pożaru.
„Pracownicy metra są w trakcie ustalania skali tych uszkodzeń” – dodała. Rzeczniczka została również zapytana o to, dlaczego do mieszkańców stolicy nie został wysłany alert RCB, informujący o utrudnieniach. Przyznała, że władze miasta miały sprzeczne informacje, jakiego rodzaju sytuacja jest stosowna, żeby taki alert się pojawił. „To jest jedna z pierwszych kwestii, którą ewentualnie na przyszłość mamy do ustalenia” – podkreśliła.
Po południu wyjaśniła, że Rządowe Centrum Bezpieczeństwa zaznaczyło, że wysyłane przez nie alerty dotyczą tylko zagrożenia życia i zdrowia, a nie utrudnień komunikacyjnych.
Rzecznik Prasowy Komendanta Stołecznego Policji mł. insp. Robert Szumiata poinformował z kolei, że powołany zostanie biegły z zakresu pożarnictwa, który wypowie się na temat przyczyn pożaru. Dodał, że w tej sprawie przesłuchani zostaną świadkowie, a analizie poddany zostanie monitoring.
„Ze względów bezpieczeństwa technicy mogli wejść do miejsca, gdzie wybuchł pożar, dopiero po zakończeniu akcji strażaków. Uszkodzenia są poważne. Zakładamy, że naprawa urządzeń do sterowania ruchem pociągów na południowym odcinku metra potrwa co najmniej kilkanaście godzin. Potem czeka nas kilka godzin testów – chcemy mieć pewność, że cały system poprawnie zadziała i nic nie zagrozi bezpieczeństwu pasażerów” – poinformował we wtorek na X po posiedzeniu sztabu kryzysowego prezydent stolicy Rafał Trzaskowski.
Pociągi linii M1 na trasie Dworzec Gdański – Młociny kursują co około 6 minut. Na wyłączonej części pierwszej linii metra, na trasie Dw. Gdański–Kabaty, kursuje tymczasowa komunikacja zastępcza.
Na odcinku Plac Wilsona – Os. Kabaty kursuje zastępcza linia autobusowa na trasie: pl. Wilsona – Mickiewicza – Andersa – Marszałkowska – pl. Konstytucji – Waryńskiego – Batorego – al. Niepodległości – al. Wilanowska – Metro Wilanowska – Rolna – Harcerzy Rzeczypospolitej – al. KEN – Os. Kabaty.
Na odcinku Metro Marymont – Wyścigi kursuje zastępcza linia tramwajowa na trasie: Metro Marymont – Słowackiego – Mickiewicza – Andersa – Stawki – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Nowowiejska – Puławska – Wyścigi. Z większą częstotliwością kursuje również linia tramwajowa nr 17, która częściowo zastępuje metro M1.
źródło: PAP.
