Warszawa: 8 000 nowych miejsc miało powstać do 2021 r. Dziś cała warszawska sieć ma niewiele ponad 4 800.
Obietnice Trzaskowskiego
To była bardzo konkretna obietnica Rafała Trzaskowskiego z programu wyborczego w 2018 r.: „Do 2021 roku dokończymy budowę sieci parkingów P&R okalających Warszawę.” I dalej: 8 000 miejsc na nowych parkingach P+R przy węzłach przesiadkowych z metrem, tramwajami i SKM. W kampanii Trzaskowski mówił również o budowie 20 nowych parkingów.
A jaki był punkt startowy? W 2018 r. Warszawa miała: 16 parkingów P+R 4655 miejsc dla samochodów.
Co zrealizowano?
A dziś? W sierpniu 2026 r. warszawska sieć liczy: 17 działających parkingów i niewiele ponad 4800 miejsc. Czyli niemal osiem lat później cała sieć ma znacznie mniej miejsc, niż miało powstać tylko jako NOWE miejsca w ramach obietnicy.
Co faktycznie uruchomiono za prezydentury Trzaskowskiego? P+R Żerań PKP — 235 miejsc, P+R Warszawa Jeziorki — 138 miejsc, P+R Metro Kondratowicza — 107 miejsc. Razem: 480 nowych miejsc. Jednocześnie z systemu zniknęły dwa wcześniejsze parkingi: P+R Metro Imielin — zamknięty w 2021 r., P+R Warszawa Stadion — nie działa od grudnia 2022 r.
Uczciwie: obietnica zakładała również współpracę z gminami podwarszawskimi, więc nie można rozliczać całego programu wyłącznie na podstawie parkingów zarządzanych przez warszawski ZTM.
Ale termin był jasny: 2021 rok. Mamy 2026. A warszawska sieć P+R nadal ma niewiele ponad 4800 miejsc łącznie.
Planowane zaledwie 616 kolejnych miejsc
Są kolejne inwestycje. W Rembertowie powstaje parking na 141 samochodów, który ma być gotowy w lipcu 2027 r. Na Bródnie planowany jest większy P+R na około 475 miejsc, z terminem otwarcia jesienią 2027 r. Razem: 616 kolejnych miejsc. Tymczasem najnowsze Warszawskie Badanie Ruchu pokazuje, że w dzień powszedni do Warszawy wjeżdża około: 850 000 samochodów.
Dlatego pytanie jest proste: jak przekonywać kierowców do zostawiania samochodu na obrzeżach i przesiadania się do transportu publicznego, jeśli obiecane 8 tysięcy nowych miejsc P+R nie powstało nawet pięć lat po zapowiadanym terminie?
Źródła: program „Warszawa dla Wszystkich” Rafała Trzaskowskiego i KO 2018, ZTM/Warszawa 19115, Raporty o stanie miasta, Warszawskie Badanie Ruchu 2024/2025.
za. 100 warszawskich konkretów
